Beschermingsstukken

Zowel bij de lederen als ook bij de synthetische stoffen, heeft de meeste kledij voor de motor nu beschermingsstukken voor gewrichten, schouders en ellebogen. Soms is ook een rugbescherming aanwezig, of is er een plaats voorzien om een rugbescherming in aan te brengen.

Pas echter op, het volstaat niet er een stuk schuimplastic in te schuiven om meer veiligheid te hebben. De bescherming moet ook beantwoorden aan de Europese normen, 1621-1 voor schouders en ellebogen en 1621-2 voor de ruggengraat. Write here

Laarzen

In tegenstelling tot het rijden met een auto, is het besturen van een motor een sensuele aangelegenheid. Vergeleken met de handen spelen uw voeten een minder belangrijke rol. Laarzen kunnen daarom heel wat steviger gemaakt worden zodat het gemakkelijker is om warme en waterdichte botten te vervaardigen. Ook hier zijn laarzen uit leder met een waterdichte en ademende voering, de oplossing. Let erop dat de sluiting waterdicht is.

Omwille van het comfort en om in de winter dikkere sokken te kunnen dragen, is het aan te raden uw laarzen een maatje groter te kopen. Bij een aantal mensen hebben de voeten neiging om in de loop van de dag op te zwellen. Een maatje groter is voor deze mensen dus nog belangrijker!

Omwille van de veiligheid (een aantal motorrijders onderschatten de ernst van voetblessures tijdens ongevallen), moeten uw laarzen een aantal versterkingen hebben. Bovendien is het bij veelvuldig gebruik in stedelijke omgevingen nuttig om antislip zolen te dragen. Een aantal "sportlaarzen" omsluiten de voet zeer eng, zodat ze maar heel moeilijk kunnen aangetrokken worden (met binnenschoenen en met de vele regelingen aan de sluiting). Aan u om het beste sluitsysteem, in functie van de gebruiksfrequentie en het gebruik van uw motor, te kiezen.

Uw handen en voeten beschermen

Een goede vest alleen volstaat niet om comfortabel te rijden. Als u weet dat uw lichaam het eerst via handen en voeten afkoelt, moet u ook nog in een goed paar laarzen en handschoenen, bij voorkeur uit leder, investeren. Hier zijn ook dezelfde regels van toepassing: hou het veilig met versterkte elementen en ook comfortabel met waterdichte en ademende voeringen.

Handschoenen

Handschoenen moeten aan vele voorwaarden voldoen : U tegen regen en koude beschermen, terwijl voldoende soepelheid voor de besturing aanwezig blijft, maar ook voldoende weerstand bieden bij een val. Motorrijdershandschoenen kunnen over het algemeen in twee groepen ingedeeld worden, elke groep heeft dan weer onderverdelingen.

Zogenaamde "winterhandschoenen" zijn dikker en meestal uit leder gemaakt. Ze bestaan uit meerdere lagen om de dichtheid te verzekeren en het afvoeren van transpiratie mogelijk te maken. Nieuwe ontwikkelingen laten echter toe dunnere handschoenen te maken dan in het verleden.

Zomerhandschoenen zijn natuurlijk nog dunner, nochtans hebben een aantal onder hen toch nog een waterdichte voering.

De handschoenen voor gespecialiseerd gebruik zijn minder polyvalent: crosshandschoenen zijn zeer soepel, terwijl racehandschoenen stijver zijn om aan hoge snelheden bescherming tegen schokken te bieden. Bij een aantal handschoenen zijn zelfs de twee buitenste vingers onderling verbonden om breuken van de pink te vermijden.

Uw hoofd

Met uw helm moet u nog kunnen ademen, hij moet ook een weinig ventilatie toelaten om het aandampen te vermijden. Op die manier wordt uw hoofd aan luchtstromen blootgesteld. Bij koud weer is dat bijzonder onaangenaam.

Er bestaan drie soorten hulpmiddelen die u toelaten het hoofd warm te houden.

• Een bivakmuts uit acryl of uit zijde is de eerste isolatie. Let erop dat de opening aan uw ogen uw gezichtsveld niet hindert. Deze test moet gebeuren met uw helm op het hoofd.
• Dan is er nog de windstopper, dikwijls uit fleecemateriaal gemaakt. Die moet de tocht efficiënt bestrijden. Het borststuk is bestemd voor de kouwelijksten onder u.
• Het is belangrijk te controleren of de laterale bewegingen van het hoofd met al deze uitrusting niet beperkt wordt.